De measte ienheden en fabriken brûke iepen rubbermixers. De grutste funksje is dat it grutte fleksibiliteit en mobiliteit hat, en is foaral geskikt foar it mingen fan faak rubberfarianten, hurde rubber, sponge rubber, ensfh.
As jo mingje mei in iepen mûne, is de folchoarder fan dosering foaral wichtich. Under normale omstannichheden wurdt it rau rubber yn 'e rôlje yn' e roll fan it drukkaam yn 'e roll set, en de rolôfstân wurdt kontroleare op sawat 2mm (nim in 14-inch rubbermixer as foarbyld) en rôlje. De rau lijm wurdt foarme yn in glêde en gapless-film, dat wurdt ynpakt op 'e foarholle, en d'r is in bepaald bedrach fan akkumuleare lijm op' e roller. De sammele rubber akkounts foar sawat 1/4 fan 'e totale hoemannichte rubber, en dan wurde anty-aging-aginten en accelerators tafoege, en it rubber wurdt ferskate kearen tampen. It doel hjirfan is om de anty-oksidant en accelerator gelyk te fersprieden yn 'e lijm. Tagelyk kin de earste tafoeging fan 'e anty-oksidant foarkomme dat it thermyske fergrizing-ferskynsel dy't foarkomt tidens hege temperatuer rubbermen. En guon accelerators hawwe in plestik-effekt op 'e rubberen ferbining. Sink okside wurdt dan tafoege. By it tafoegjen fan koalstof swart, moat in heul lyts bedrach oan it begjin tafoege wurde, om't guon rau rubbers fan 'e rol sille komme, sa gau as koalstof swart wurdt tafoege. As d'r ien teken is fan off-rol, stopje dan koalstof swart te tafoegjen, en foegje dan koalstof swart ta neidat it rubber wer yn 'e rollen soepele. D'r binne in protte manieren om koalstof swart te foegjen. Omfetsje foaral: 1. Foegje koalstof swart oan lâns de wurklingte fan 'e roller; 2 Foegje koalstof swart ta oan 'e midden fan' e roller; 3. Foegje it ticht by ien ein fan 'e baffle ta. Yn myn miening binne de lêste twa metoaden fan it tafoegjen fan koalstof swart te foegjen, dat is, allinich in diel fan 'e degumming wurdt fan' e rollen fuorthelle, en it is ûnmooglik om de heule rol te ferwiderjen. Neidat de rubberen ferbining is ôfnommen fan 'e rol, wurdt it koalstof swart yn' e flakjes yndrukt, en it is net maklik te fersprieden nei't er wer wurdt útspield. Benammen by it kneapjen fan hurde rubber, wurdt de swavel yndrukt yn flakten, dat is foaral lestich te fersprieden yn it rubber. Noch net ferwiderje noch tinne pas kin it giel "pocket" spot feroarje dy't bestiet yn 'e film. Koartsein, by it tafoegjen fan koalstof swart, foegje minder dan minder en faker ta. Nim de muoite net om alle koalstof swart op 'e roller te goaien. It earste etappe fan it tafoegjen fan koalstof swart is de rapste tiid om te "ite". Foegje op dit stuit gjin softener ta. Nei it tafoegjen fan de helte fan 'e koalstof swart, foegje de helte fan' e sazer ta, dy't de "fieding" kin fersnelle. De oare helte fan 'e softener wurdt tafoege mei it oerbleaune koalstof swart. Yn it proses fan tafoegjen fan poeder soe de rolôfstân stadichoan ûntspannen wêze om it ynbêde rubber te hâlden binnen in passend berik, sadat it poeder it rubber ynkomt en kin wurde mongen mei it rubber oant de maksimale omfang. Op dit stadium is it strang ferbean om it mes te snijen, dus om de kwaliteit fan 'e rubberen ferbining te beynfloede. Yn it gefal fan tefolle softener kin koalstof swart en softener ek wurde tafoege yn plakformulier. Stearyske soere moat net te betiid tafoege wurde, it is maklik om te rôljen, it is it bêste om it ta te foegjen as d'r noch wat koalstof swart is yn 'e rol, en de vulcanizing-agent moat ek wurde tafoege yn in lettere poadium. Guon Vulcanisearjende aginten wurde ek tafoege as der noch in bytsje koalstof swart is op 'e roller. Lykas fulkjen fan agent DCP. As alle koalstof swart wurdt iten, sil de DCP ferwaarme wurde en smelten yn in floeistof, dy't sil falle yn 'e kraan. Op dizze manier sil it oantal vulkranisearjende aginten yn 'e ferbining wurde fermindere. As resultaat wurdt de kwaliteit fan 'e rubberen ferbining beynfloede, en it sil wierskynlik undercookte vulcanisaasje feroarsaakje. Dêrom moat de vulkanisearjende agent tafoege wurde op 'e passende tiid, ôfhinklik fan it ferskaat. Nei alle soarten gearstalde aginten wurde tafoege, is it nedich om fierder om te draaien om de rubberen gearhingjend te meitsjen. Normaal binne d'r "acht messen", "Triangle-tassen", "rôljen", "tinne tongen" en oare metoaden om te draaien.
"Acht messen" snije messen by in 45 ° hoeke lâns de parallelle rjochting fan 'e roller, fjouwer kear oan elke kant. De oerbleaune lijm wurdt 90 ° ferdraaid en tafoege oan 'e roller. It doel is dat it rubbermateriaal wurdt rôle yn 'e fertikale en horizontale oanwizings, dy't befoarderlik is foar unifoarm minging. "Triangle Bag" is in plestik tas dy't wurdt makke yn in trijehoek troch de krêft fan 'e roller. "Rôlje" is it mes mei ien hân te snijen, it rubberen materiaal te rôljen yn in silinder mei de oare hân, en sette it dan yn 'e roller. It doel hjirfan is om de rubberferwizende gelikense mingd te meitsjen. "Triannle Bag" en "Rôljen" binne lykwols net befoarderlik foar de hjittensedissipaasje fan it rubberen materiaal, dat is maklik om Scorch te feroarsaakjen, en is dizze twa metoaden net te pleiten. Tiid 5 oant 6 minuten draaie.
Neidat de rubberkommand wurdt smelt, is it nedich om de rubberen ferbining te tinne. Oefenjen hat bewiisd dat de ferbining tinne pas heul effektyf is foar de fersprieding fan 'e gearstalde agent yn' e gearstalde. De tinne-pass-metoade is om de rollerôfstân oan te passen nei 0.1-0,5 mm, set it rubberen materiaal yn 'e roller, en lit it natuerlik yn' e feed falle falle. Nei it falt, draai it rubberen materiaal troch 90 ° oan 'e boppeste rollen. Dit wurdt 5 oant 6 kear werhelle. As de temperatuer fan it rubberen te heech is, stopje de tinne pas, en wachtsje op it rubberen materiaal om te koelen foardat jo it rubberen materiaal fanôf skuorje.
Neidat de tinne pas is foltôge, ûntspanne, ûntspanne de rolôfstân nei 4-5mm. Foardat it rubberen materiaal wurdt laden yn 'e auto, wurdt in lyts stikje materiaal ôfbaarnd en yn' e rollen set. It doel is om de rolôfstân te stekken, om te foarkommen om te foarkommen dat de rubbermachine geweld is ûnderwurpen oan in grutte krêft en de apparatuer skea nei't in grutte hoemannichte rubbermateriaal wurdt skea. Neidat it rubberen materiaal is laden op 'e auto, moat it ienris troch de rolklok trochjaan, en wrapje it dan op' e foarkant, trochgean mei 2 oant 3 minuten, en lossen en koelje it yn 'e tiid. De film is 80 sm lang, 40 sm breed en 0,4 sm dik. Koelmetoaden omfetsje natuerlike koeling en kâlde wetter tank koeling, ôfhinklik fan 'e omstannichheden fan elke ienheid. Tagelyk is it nedich om kontakt te foarkommen tusken de film en boaiem, sân en oare smoargens, dus net om de kwaliteit fan 'e rubberen ferbining te beynfloedzjen.
Yn it mingproses moat de rolôfstân strikt kontroleare wêze. De temperatuer nedich foar it mingjen fan ferskate rau rubbers en it miks fan ferskate hurde ferbiningen is oars, sadat de temperatuer fan 'e roller moat wurde beheard neffens de spesifike situaasje.
Guon rubberen mingjende arbeiders hawwe de folgjende twa ferkearde ideeën: 1. Se tinke dat hoe langer de mingtiid, hoe heger de kwaliteit fan it rubber. Dit is net it gefal yn 'e praktyk, om' e hjirboppe beskreaune redenen. 2. It wurdt leaud dat de rapper de hoemannichte lijm fan 'e lijm, boppe de roller wurdt tafoege, hoe rapper de mingssnelheid sil wêze. Yn feite, as d'r gjin akkumuleare lijm is tusken de rollen of it sammele lijm is te lyts, sil it poeder maklik wurde yndrukt yn flakjes en falle yn 'e fiedingsfak. Op dizze manier moat de kwaliteit fan 'e mingde rubber ynfloed hawwe, moat de fiedingspray opnij skjinmakke wurde, en de fallende poeder wurdt tafoege, dy't de miksing fan' e mingde tiid wurdt werhelle en de arbeidsintensiteit fergruttet. Fansels as de accumulation fan lijm te folle is, sil de mingselheid fan it poeder fan it poeder stadiger wurde. It kin sjoen wurde dat te folle of te min akkumulaasje fan lijm is ûngeunstich foar mingjen. Dêrom moat d'r in bepaald bedrach wêze fan akkumuleare lijm tusken de rollen tidens mingjen. Tidens kneading, oan 'e iene kant wurdt it poeder yn' e lijm yn 'e lijm yn' e lijm yndrukt troch de aksje fan meganyske krêft. As resultaat wurdt de mingtiid ynkoarte, wurdt de arbeidintensiteit fermindere, en de kwaliteit fan 'e rubberen ferbining is goed.
Posttiid: Apr-18-2022
