Reparaasje fan rubberen extruder-skroef
1. De ferdraaide skroef moat wurde beskôge, neffens de werklike ynderlike diameter fan 'e skuorre, en de bûtenste-diameterde ôfwiking fan' e nije skroef moat wurde jûn, neffens de normale klaring mei it barrel.
2 Nei it thread-oerflak mei de fermindere diameter fan 'e droegen skroef wurdt behannele, wurdt de wear-resistint alloy thermally spuite, en dan grûn oant grutte. Dizze metoade wurdt algemien ferwurke en repareare troch in profesjonele spuitfabryk, en de kosten binne relatyf leech.
3. Overlay welding wear-resistint alloy op it thread diel fan 'e droegen skroef. Neffens de graad fan skroefwearde is surfakkende welding 1 ~ 2mm dik, en dan is de skroef grûn en ferwurke nei grutte. Dizze wearbestindich Alloy is gearstald út materialen lykas C, Cr, VI, CO, CO, CO, WE, dy't de wear ferset en wjerstân fan 'e skroef fergruttet. Profesjonele oerflakte planten hawwe hege kosten foar dit soarte ferwurkjen, en wurde oer it algemien selden brûkt útsein foar spesjale easken foar skroeven.
4. Hurde chrome-plating kin ek brûkt wurde om de skroef te reparearjen. Chromium is ek in wear-resistint en korrosysje-resistint metaal, mar de hurde chrome-laach is makliker te fallen.
Reparaasje fan rubberen extruder barrel
It ûnrêstich ûnrêst fan 'e skuorre is heger dan dat fan' e skroef, en syn skea is letter dan dat fan 'e skroef. It skrikjen fan 'e skuorre is de ferheging fan' e binnenste diameter fanwegen wear en triennen oer tiid. Hjir is hoe't jo it reparearje:
1 As de diameter fan 'e barrel nimt ta om te dragen, as d'r noch in bepaalde ynlûken fan' e buert is, kin direkt direkt ferve wêze, en dan kin in nije skroef wurde taret neffens dizze diameter.
2 De innerlike diameter fan 'e skuorre is machineare en fersierd om de alloy opnij te smiten, de dikte is tusken 1 ~ 2mm, en foltôgje dan nei grutte.
3. Under normale omstannichheden, draacht de seksje fan homogenisaasje fan 'e barrel gau. Dizze seksje (5 ~ 7D-lingte) kinne wurde ôfmakke troch saai, en dan foarsjoen fan in nitried alloy stielen. De diameter fan it binnenste gat ferwiist nei de diameter fan 'e skroef. De normale fitferliening wurdt ferwurke en taret.
It is hjir beklamme hjir dat de twa wichtige dielen fan 'e skroeven en it barrel, ien is in slanke threaded rod, en de oare is in gat mei in relatyf lyts en lange diameter. Harren ferwurkingsproses fan hjittens binne yngewikkelder, en it is lestich om krektens te garandearjen. . Dêrom as de nije dielen reparearje of ferfange nei de wear fan dizze twa dielen moatte begryplik wurde analysearre fan in ekonomysk eachpunt. As de reparaasjekosten leger is as de kosten foar it ferfangen fan in nije skroef, wurdt besletten it te reparearjen. Dit is net needsaaklik de juste kar. De fergeliking tusken de reparaasjeposten en de ferfangingskosten is mar ien aspekt. Derneist hinget it ôf fan 'e ferhâlding fan' e reparaasjekosten en de tiid fan it brûken fan 'e skroef nei de reparaasje nei de ferfangende kosten en de tiid fan it brûken fan' e bywurke skroef. It is ekonomysk om in skema te adoptearjen mei in lytse ferhâlding, dat is de juste kar.
4. Materiaal foar skroef- en barrelproduksje
Produsearje fan skroeven en fetten. Op it stuit binne de faak brûkte materialen yn Sina 45, 40CR en 38CR en 38CRmoala.
Posttiid: aug-11-2022
